我国*氢能领域团体标准6日月公布。这对于提升我国燃料电池用氢气品质具备最重要的指导和规范意义。 这是记者从6日于广东省佛山市开会的“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会开幕式”上得知的消息。
这项标准取名为《质子互相交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G0015-2017)，由同济大学、中国科学院沈阳化学物理研究所、中国标准化研究院等11家产学研机构联合制订，由中国节约能源协会、中国绿色设计与生产产业创意联盟、中国氢能产业联盟在会上牵头公布，对推展国内燃料电池技术在涉及领域的研发和应用于将起着引领起到。 近年来，氢能以其绿色、零碳、可再生等特点引起的绿色浪潮早已席卷全球，氢能与燃料电池产业在国内外甚广不受注目。而燃料电池汽车也于是以沦为世界能源和交通领域的研发热点。
质子互相交换膜燃料电池因具备能效低和低污染的特点，是燃料电池汽车使用的主流燃料电池类型。 随着燃料电池汽车与氢化设施的商业化样板与产业化前进，目前世界各国都在积极开展氢气品质标准研究和制订工作，美国、日本、韩国、欧盟和ISO国际标准化组织等皆已制订涉及标准或标准草案。 据中国节约能源协会标准化专委会秘书长林翎讲解，此次公布的团体标准，首次规范了氢燃料电池汽车用氢气的测试方法和氢气品质的技术指标，为提升我国氢能燃料电池的性能与耐久性获取了最重要的参照和指导。 该标准规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、拒绝、氢中主要杂质气体(如氧气、总硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、卤化物、水、总烃及氦、氩等惰性气体)的测试方法，还规定了氢气的取样、取样与浓度计算方法，氢气的纸盒、标志与储运，以及安全性拒绝等，在制订过程中一直与国际涉及标准维持实时。
国家标准化管理委员会副主任陈洪俊回应，下一步国家标准化委员会也将环绕氢能、燃料电池发展市场需求，充分发挥标准作为牛鼻子的引领起到，大大完善氢能与燃料电池的发展。
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